鈑金加工是公交候車(chē)亭制造及生產(chǎn)成形的重要工序。它既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)；又包括各種泠沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。具體例如公交候車(chē)亭的廣告燈箱箱體制作、頂棚制作等， 主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、 鉚接等，需要一 定幾何知識(shí)。公交候車(chē)亭制作中還會(huì)涉及一些鈑金件,有的可以通過(guò)沖壓,彎曲，拉伸等手段來(lái)加工。不同的候車(chē)亭制造廠(chǎng)家可能會(huì)有些差異，工藝流程可各不相同，但總的出入不大，那么候車(chē)亭專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家江蘇榮大就候車(chē)亭制作中的鈑金加工工藝作詳細(xì)介紹：
下料
下料主要有以下幾種方式：
①. 剪床:是利用剪床剪切條料簡(jiǎn)單料件，它主要是為模具落料成形準(zhǔn)備加工， 但只能加工無(wú)孔無(wú)切角的條料或塊料。
②. 沖床:是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開(kāi)后的平板件沖裁成形各種形狀料件，其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時(shí)短，效率高，精度高，適用大批量生產(chǎn)，但要設(shè)計(jì)模具。
③. NC數(shù)控下料，NC下料時(shí)首先要編寫(xiě)數(shù)控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開(kāi)圖編寫(xiě)成NC數(shù)拉加工機(jī)床可識(shí)別的程式，讓其根據(jù)這些程式一步一刀在平板上沖裁各構(gòu)形狀平板件，但其結(jié)構(gòu)受刀具結(jié)構(gòu)所至。
④. 鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結(jié)構(gòu)形狀切割出來(lái)，同NC下料一樣需編寫(xiě)鐳射程式，它可下各種復(fù)雜形狀的平板件。
⑤. 鋸床:主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類(lèi)。
2翻邊
又叫抽孔、翻孔，就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強(qiáng)度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊；當(dāng)板厚較大時(shí)，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。
3沖床
是利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包(凸點(diǎn))，沖撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應(yīng)的模具來(lái)完成操作，如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。
4壓鉚
主要有壓鉚螺母、螺釘、松不脫等，其是通過(guò)液壓壓鉚機(jī)或沖床來(lái)完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。
5折彎
折彎就是將2D的平板件，折成D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)折彎模具完成，它也有一定折彎順序，其原則是對(duì)下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會(huì)產(chǎn)生干涉的后折。
6焊接
焊接方式的選用是根據(jù)實(shí)際要求和材質(zhì)而定，一般來(lái)說(shuō)CO2氣體保護(hù)焊用于鐵板類(lèi)焊搠；氬弧焊用于不銹鋼、鋁板類(lèi)焊接上，機(jī)器人焊接，可節(jié)省工時(shí)，提高工作效率和焊接質(zhì)量，減輕工作強(qiáng)度。
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